四級海技士（機関）は転職に有利？機関長になれる船・五級からの上がり方・記述式の試験・求人での評価

結論：四級海技士（機関）は転職に有利？

結論は「内航船の機関長・一等機関士の求人では応募条件になる免許、陸上の船舶管理では決め手になりにくい」です。

理由は三つあります。

一つめは、四級で機関長になれる船が、六級・五級より大きいことです。 国の乗組み基準では、船の航行区域と推進機関の出力で、必要な免許の級が決まっています。たとえば沿海区域では、出力1,500キロワット以上6,000キロワット未満の船の機関長に、四級が必要です。五級では、この出力の船は一等機関士までです。

二つめは、五級を経由しなくても受けられる道があることです。 免許がなくても、条件を満たす船で機関の運転に3年以上従事していれば、四級の受験に必要な乗船履歴を満たします。五級を持っている人は、五級の取得後に機関長または機関士として1年以上乗ると満たします。

三つめは、求人票に「4級」が応募条件として書かれていることです。 求人ボックスで「4級海技士（機関）」などと検索して開いた内航船の求人には、機関長や一等機関士の募集で四級以上を必須にした例がありました。

経験と取得状況ごとの早見表は次のとおりです。

あなたの状況	四級海技士（機関）の意味	次の一手
五級を持っていて、機関長・機関士として乗っている	五級の取得後に1年以上乗れば、四級の受験に必要な乗船履歴を満たす。「4級以上」を条件にした求人に応募できる	乗船日数を数え、記述式の筆記試験の準備を始める
免許はないが、機関の運転を3年以上してきた	五級・六級を経ずに、四級を直接受けられる（条件を満たす船に限る）	乗っていた船の出力と総トン数を確かめ、まず筆記試験から受ける
四級を持っていて、内航の機関長・一等機関士として転職したい	応募条件に「四級」と書かれた求人に応募できる	船の種類・乗船と休暇のサイクル・月給の内訳を見比べる
四級を持っていて、陸上の船舶管理に移りたい	確認した陸上の求人は、三級以上が条件・歓迎の中心	乗船履歴を積んで三級を目指す
船に乗った経験がない	四級の受験には乗船履歴が要る。最初の一歩は六級	海技士（航海・機関）の記事で入口の免許を確認する

四級海技士（機関）とは？1分でわかる基本情報

四級海技士（機関）は、国土交通大臣が与える船舶職員の免許のうち、船のエンジンや発電機などの運転と保守を受け持つ「機関」の、下から3番目の級です（一級が最上位、六級が最下位）。20トン以上の船に機関長や機関士として乗り組むには、海技士の免許が必要です。免許を受けるには、国家試験に合格し、海技免許講習の課程を修了する必要があります。18歳に満たない人には免許は与えられません。

試験は「四級」と「内燃機関四級」の2種類ある

四級（機関）には、試験が2種類あります。

四級海技士（機関）
機関の種類に制限がない免許です。ディーゼル機関のほか、蒸気タービンとガスタービンも試験の範囲に入ります。
内燃機関四級海技士（機関）
機関の種類を内燃機関（ディーゼル機関など）に限った免許です。試験の範囲は、ディーゼル機関とボイラなどです。

限定のある免許では、その船が限定された種類の機関を持つ場合にしか、機関長や機関士として乗り組ませることができません。内燃機関に限った免許で、蒸気タービンやガスタービンを持つ船に乗ることはできません。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令第5条（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則第4条・別表第八（e-Gov法令検索）、国土交通省試験科目細目（PDF）（2026年10月3日確認）

四級（機関）で就ける職は、船の航行区域と出力で決まる

船の乗組み基準では、航行する区域と、推進機関の出力（連続最大出力）で、必要な免許の級が決まっています。内航船で多い平水区域と沿海区域では、四級（機関）は次の職に就けます。

船の航行区域	推進機関の出力	四級で就ける職
平水区域	3,000キロワット以上	機関長（750キロワット以上3,000キロワット未満は五級で機関長）
沿海区域	1,500キロワット以上6,000キロワット未満	機関長（一等機関士は五級）
沿海区域	6,000キロワット以上	一等機関士（機関長は三級が必要）
近海区域・遠洋区域	出力と航行する範囲で変わる	機関長から三等機関士までの、いずれか

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令別表第一第二号の表機関部（e-Gov法令検索）（2026年10月3日確認） ※標準の乗組み基準です。沿海区域の行は、丙区域内で従業する漁船にも当てはまります。近海区域・遠洋区域は、たとえば遠洋区域の出力750キロワット未満の船の機関長、近海区域の出力750キロワット以上1,500キロワット未満の船の機関長が四級ですが、船の条件ごとに職が変わるため、乗る船ごとに別表第一で確認してください。運航士を置く近代化船には、別の表が使われます。

五級との違いは、沿海区域の機関長です。五級で機関長になれるのは出力750キロワット以上1,500キロワット未満の船までで、1,500キロワット以上6,000キロワット未満の船の機関長には四級が必要です。

受験資格は「乗船履歴」で決まる。五級を経由しなくても受けられる

乗船履歴とは、船で機関の運転などに従事した経歴です。四級（機関）の受験には、次のどちらかが必要です。

ルート	乗船履歴
免許がなくても受けられる	次の船で、機関の運転に3年以上従事する。出力750キロワット以上の推進機関を持つ平水区域の船、総トン数20トン以上の沿海・近海・遠洋区域の船、総トン数20トン以上の漁船
五級からの上がり方	五級（機関）の免許を受けたあと、上と同じ条件の船で、機関長または機関士として1年以上従事する

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五乗船履歴表その二（e-Gov法令検索）（2026年10月3日確認）

五級や六級の免許を持たなくても、3年の運転履歴があれば四級を直接受けられるのが、この表のポイントです。五級を経由する場合の目安は、六級の取得後に機関長または機関士として総トン数20トン以上の船に1年以上乗る（五級の受験条件）、五級の取得後にさらに1年以上乗る（四級の受験条件）という順番です。

乗船履歴には共通のルールがあります。履歴は15歳以降のもので、試験開始期日の前15年以内、かつ、そのうち5年以内の履歴が1日以上含まれている必要があります。足りない履歴が2つに分かれている場合は、期間の比例で合算できます。

筆記試験だけなら、乗船履歴がなくても受けられます。 ただし、身体検査と口述試験に進んで免許を受けるには、乗船履歴の証明が必要です。年齢の制限は受験にはありません。

出典：国土交通省大型船舶に乗り組むためには（海技士免許）、北陸信越運輸局試験の種別・受験資格、神戸運輸監理部試験の内容（2026年10月3日確認）

国土交通省のページで、社会人向けの短期養成として案内されているのは六級（航海・機関）だけです。四級（機関）は、筆記試験を受けて合格する形を前提にこの記事を書いています。筆記試験が免除される養成施設の課程が自分に使えるかは、受験する運輸局に確認してください。

試験は年4回。筆記は4科目すべて記述式

項目	内容
実施	国土交通省。札幌・仙台・新潟・横浜・名古屋・大阪・神戸・広島・高松・福岡・那覇の運輸局などで実施。同じ定期試験で、複数の運輸局では受験できない
試験の回数	定期試験が年4回（2月・4月・7月・10月）。試験開始期日は2月1日・4月10日・7月1日・10月1日
試験の流れ	筆記試験に合格すると、身体検査と口述試験へ進む。筆記に合格しなければ、身体検査と口述は受けられない
筆記試験の科目	機関（その一）5問・2.5時間（内燃機関は4問）、機関（その二）3問・2時間、機関（その三）2問・1.5時間、執務一般2問・1.5時間（中部運輸局の2026年10月定期の日程表。筆記は2日間に分かれる）
筆記試験の形	4科目とも記述式。1問100点で、字句を記す、役目や理由を述べる、原因や処置の手順を記す、計算する、「正しくないものを1つあげよ」の選択がある。図を使う問もある
合格基準	全科目を受けた場合は、各科目の配点総計の50％以上、かつ全科目の合計が65％以上。一部の科目だけ受けた場合は、受けた科目がそれぞれ65％以上。口述試験は得点の総計が65％以上
科目合格	65％に達した科目は科目合格（有効期間3年）。筆記試験に合格した場合の有効期間は15年（中部運輸局の案内）
試験手数料	筆記試験3,500円・口述試験3,700円・身体検査870円（収入印紙で納付）。免許申請時に登録免許税4,500円（2026年3月1日現在）
次の定期試験（2027年2月・神戸運輸監理部の例）	申請は2026年12月23日〜2027年1月18日。四級（機関）の筆記試験は2月2日（火）と3日（水）
免許の申請	総合合格から1年以内。海技免許講習の修了も必要
免許の更新	有効期間は5年。更新には、更新講習の修了か、機関長・機関士として1年以上（または申請前6か月以内に3か月以上）の乗船履歴が必要

出典：北陸信越運輸局試験の種別・受験資格、北陸信越運輸局海技士国家試験手数料一覧（PDF）、中部運輸局令和8年10月定期試験（筆記）日程表（PDF）、神戸運輸監理部令和9年2月定期試験日程表（PDF）、神戸運輸監理部受験者の方へ（PDF）、神戸運輸監理部海技免状の有効期間の更新、国土交通省海技試験の過去問（令和8年7月四級（機関）・内燃機関四級機関その一〜執務一般）（2026年10月3日確認） ※問題数や日程は運輸局と回ごとに変わります。受験する運輸局の最新の案内で確認してください。身体検査の基準（機関は視力が矯正を含めて両眼で0.4以上など）は、六級を含む機関の全級で同じです。

筆記試験の手数料3,500円、口述試験3,700円、身体検査870円を合わせると8,070円です。免許申請の登録免許税4,500円を加えると、12,570円になります。海技免許講習の受講料は、講習を行う機関ごとに決まります。

合格率は、内燃機関四級の筆記試験が2年連続で27％

関東運輸局が公表している定期試験の結果は、次のとおりです。全国の合計ではなく、関東運輸局での実績です。

種別	年度	筆記試験（受験者→合格者、合格率）	身体検査・口述試験（受験者→合格者、合格率）
内燃機関四級海技士（機関）	2023年度	33人→9人、27％	56人→41人、73％
内燃機関四級海技士（機関）	2024年度	37人→10人、27％	43人→31人、72％
四級海技士（機関）	2023年度	19人→7人、37％	7人→2人、29％
四級海技士（機関）	2024年度	18人→9人、50％	8人→4人、50％
内燃機関六級海技士（機関）（参考）	2024年度	15人→12人、80％	22人→18人、82％

出典：関東運輸局海技士国家試験（定期試験）令和5年度（PDF）、関東運輸局海技士国家試験（定期試験）令和6年度（PDF）（2026年10月3日確認） ※受験者が少なく、率は目安にとどまります。年度ごとの合格率は、試験の難しさだけでなく受験者の顔ぶれでも変わります。

六級の筆記試験の合格率が80％台なのに対し、内燃機関四級は27％です。筆記試験が、四級の最初の関門です。

求人では四級海技士（機関）はどう評価される？

機関長・一等機関士の応募条件に「4級」が書かれる

内航船の機関長・機関士の募集では、免許の級が応募条件にそのまま書かれます。

明神海運（愛媛県松山市）の油タンカーの機関長は、必須が「四級海技士（機関）」と「危険物等取扱責任者（石油）」です。
大四マリン（東京都港区）の内航タンカーの機関士は、「4級海技士」と実務経験者（年数不問）が必須です。
マリン若宮（愛媛県宇和島市）の機関士は、「4級海技士」とパスポートが必須で、機関長の経験を歓迎しています。航路は内航（西日本）と外航（中国）です。
浅川汽船（愛媛県今治市）の白油タンカーの機関士は、「4級以上海技士免状」が必須です。
正和汽船（愛媛県今治市）の貨物船の一等機関士は、「3〜4級海技士（機関）以上」が必須です。
日勢海運（愛媛県今治市）のタンカーの機関長は、必須が海上実歴10年以上で、「4級〜5級海技士（機関）の免状」を歓迎しています。

つまり、四級は、機関長や一等機関士の募集で「応募できる最低ライン」として書かれる免許です。機関士の募集でも、「6級以上」ではなく「4級以上」と、条件を一段上げた求人があります。

職位が上がる求人は、月給の水準と手当の付き方が変わる

今回確認した求人に、四級の免許手当を金額つきで書いた例は見つかりませんでした。代わりに、職位ごとの月給や手当が書かれた例があります。

明神海運の機関長の求人は、月給60万円（固定残業代10万円・50時間分を含む）で、このほかにタンカー手当、航海日当、奨励手当があり、船長と機関長だけに管理者手当（15万円）が付くと書かれています。

大四マリンの機関士の求人は、月給40万円（固定残業代5万円・30時間分を含む）で、年間の賞与は給与5か月分の支給実績があります。給与例として、機関長（在籍18年）が830万円、一等機関士（在籍3年）が610万円と書かれています。

乗船と休暇のサイクルは、会社で大きく違う

求人には、乗船する期間と休暇の長さがセットで書かれています。

日勢海運：30日乗船して15日休暇
明神海運：65日乗船して26日休暇
浅川汽船：60〜75日乗船して24〜30日下船休暇
大四マリン：3か月乗船して1か月休暇
正和汽船：原則3か月乗船して1か月休み（2か月乗船の相談も可）

同じ「四級以上」でも、月給の高さと暮らし方は求人ごとに違います。

出典：求人ボックス明神海運油タンカーの機関長、求人ボックス大四マリン内航タンカー船の機関士、求人ボックスマリン若宮内航と外航海運の機関士、求人ボックス浅川汽船白油タンカーの機関士、求人ボックス正和汽船一等機関士、求人ボックス日勢海運機関長（2026年10月3日確認。求人ボックスの検索結果の一部を開いた範囲で、求人全体の割合ではありません）

四級海技士（機関）が転職で有利にならないケース

ここまで読むと心強い免許に見えますが、有利にならないケースもあります。それぞれに、選べる別の行動を添えます。

（１）陸上の船舶管理の仕事に移る場合

海務監督や工務監督など陸上の船舶管理の求人で、今回開いた範囲では、三級以上が条件や歓迎に入っていました。

日生シップマネージメント（岡山県備前市）の外航船の工務監督候補は、船舶管理の実務経験か外航船の乗船経歴、または「海技士（機関）3級」のいずれかが必須です。月給は30万〜45万円です。
ファーストマリンサービス（東京都港区）の船舶管理者は、必要条件が「海技士（機関）1級・2級・3級」で、予定年収は500万〜1,000万円です。
美須賀海運（愛媛県四国中央市）の海務監督は、「海技士資格3級（機関士・航海士）」を歓迎し、年収は550万円以上です。

四級を条件にした陸上の求人は、今回の検索では見つかりませんでした。別の行動として、機関長または一等機関士として乗船履歴を積み、三級を目指す道があります。

（２）より大きな船で機関長になりたい場合

沿海区域で出力6,000キロワット以上の船の機関長には三級が必要で、四級は一等機関士までです。近海区域・遠洋区域の船も、出力が上がると機関長に三級以上が要ります。

別の行動として、四級を取ったあと、出力750キロワット以上の沿海船などで機関長または一等機関士として1年以上乗ると、三級の受験条件のひとつを満たせます。

（３）内燃機関に限った免許で、蒸気タービンなどの船に乗る場合

内燃機関四級は、内燃機関以外の機関を持つ船には乗り組めません。

別の行動として、受験の前に、これから乗る船の主機関の種類を確かめます。蒸気タービンやガスタービンの船に乗る可能性があるなら、機関の種類に制限のない四級（機関）を受けます。

（４）乗船履歴がまだ足りない場合

筆記試験は乗船履歴がなくても受けられますが、免許には乗船履歴が要ります。求人でも、大四マリンのように実務経験者を必須にする例があります。

別の行動として、先に筆記試験を受けておく道があります。筆記試験に合格した場合の有効期間は15年で、科目合格は3年有効です。乗船しながら、履歴が足りるまでに筆記を済ませられます。

（５）免許を更新しない場合

免許の有効期間は5年です。更新しないまま期間が過ぎると免許は失効し、乗船するには失効再交付講習が必要になります。陸上の仕事に数年移る人は、満了日を控えておきましょう。

とはいえ、これは「取っても意味がない」という話ではありません。内航船の機関長・一等機関士の応募条件になる免許としては、仕事の幅を広げる資格です。次の章で、状況別の活かし方を見ていきます。

出典：求人ボックス日生シップマネージメント工務監督候補、求人ボックスファーストマリンサービス船舶管理者、求人ボックス美須賀海運海務監督、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行令別表第一（e-Gov法令検索）、船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五（e-Gov法令検索）（2026年10月3日確認）

【タイプ別】あなたの場合、四級海技士（機関）は武器になる？

五級を持つ機関士は、乗船日数を数えて四級の受験時期を決める

五級を持っている人が先に確かめるのは、五級を取ったあとの乗船日数です。条件は、出力750キロワット以上の平水区域の船や、総トン数20トン以上の沿海・近海・遠洋区域の船などで、機関長または機関士として1年以上です。船員手帳などの記録をもとに、15年以内で、5年以内の履歴を含む形で日数を数えましょう。

足りないうちは、筆記試験だけを先に受ける手があります。筆記に合格していれば、履歴がそろった回に、身体検査と口述試験へ進めます。

資格を評価してくれる会社かどうかは、求人票だけでは見分けにくいものです。五級・四級の取得費用や、職位が上がる道筋まで確かめたい人は、船員に絞った無料の相談先が役立ちます。

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免許がなく機関の運転が3年以上ある人は、四級を直接受けられる

漁船や小型船でエンジンを扱ってきた人は、乗船履歴が条件を満たすかを先に確かめます。数えるのは、出力750キロワット以上の平水区域の船、総トン数20トン以上の沿海・近海・遠洋区域の船、または総トン数20トン以上の漁船で、機関の運転に従事した期間です。条件を満たしていれば、六級・五級を経由せずに、四級の筆記試験から受験できます。

乗っていた船が条件の船に当たるかは、総トン数や出力で変わります。受験する運輸局に確認しましょう。

四級を持つ人は、乗る船の機関の種類と、タンカーの条件を確かめて応募する

四級を持っていて内航で転職する人は、応募前に2点を確かめます。

免許の機関の種類
内燃機関に限った免許なら、応募先の船の主機関がディーゼル機関などの内燃機関かを確かめます。
危険物等取扱責任者の認定
平水区域だけを航行する船を除くタンカーには、認定を受けた人を乗り組ませる決まりがあります。明神海運の機関長の求人は、必須にしています。

職位が上がる求人ほど、乗る船と手当の内訳で暮らし方が変わります。応募前に、乗船と休暇のサイクルと月給の内訳を見比べましょう。

陸上の船舶管理に移りたい人は、三級を次の目標にする

陸上の船舶管理の求人は、確認した範囲で三級が応募条件や歓迎に入っていました。四級の乗船履歴を積みながら、三級の受験条件を満たす道を見ておきます。三級の受験条件は、「あわせて取得すると強い資格」の章で解説しています。

四級海技士（機関）を活かせる仕事と年収の目安

仕事	主な内容	資格の効き方	求人記載の例
油タンカーの機関長	機関当直、出入港作業、荷役作業、機関の保守整備（総トン数999トン・沿海区域）	◎ 四級海技士（機関）が必須。危険物等取扱責任者（石油）も必須	月給60万円（固定残業代10万円・50時間分を含む）、管理者手当15万円（船長と機関長のみ）、賞与年2回（明神海運）
内航タンカーの機関士	機関当直、荷役作業、補油作業、保守整備作業（オイル・LPG・ケミカルの3隻）	◎ 4級海技士が必須。実務経験者（年数不問）	月給40万円（固定残業代5万円・30時間分を含む）。給与例は機関長（在籍18年）830万円、一等機関士（在籍3年）610万円（大四マリン）
内航・外航の機関士	入出港作業、当直業務、荷役作業	◎ 4級海技士が必須。機関長の経験は歓迎	月給60万〜70万円、賞与は平均50万円ほど（マリン若宮）
白油タンカーの機関士	機関当直、出入港作業、荷役当直、整備作業、補油作業（積載量3000キロリットル）	◎ 4級以上の海技士免状が必須	月給36万〜70万円（固定残業代9万〜11万円・61時間分を含む）、賞与年2回（浅川汽船）
貨物船の一等機関士	主機・補機の運転管理、機関設備の点検・整備（総トン数2,173トン）	◎ 3〜4級海技士（機関）以上が必須	月給42万〜60万円（固定残業代4万〜4万5,000円・20時間分を含む）（正和汽船）
陸上の船舶管理	安全運航管理、保守管理、訪船、修繕工事の立会い	△ 三級以上が条件・歓迎の中心。四級だけでは届きにくい	月給30万〜45万円（日生シップマネージメント）、予定年収500万〜1,000万円（ファーストマリンサービス）、年収550万円以上（美須賀海運）

出典：求人ボックス明神海運、求人ボックス大四マリン、求人ボックスマリン若宮、求人ボックス浅川汽船、求人ボックス正和汽船、求人ボックス日生シップマネージメント、求人ボックスファーストマリンサービス、求人ボックス美須賀海運（2026年10月3日確認。保有者の平均年収ではなく、求人記載の例です。月給は会社・船の種類・職位・乗船中の手当の有無で変わります）

あわせて取得すると強い資格

三級海技士（機関）

四級で届かない船と、陸上の船舶管理の応募条件を満たす、次の級です。沿海区域では、出力6,000キロワット以上の船の機関長になれます。受験に必要な乗船履歴は、次のいずれかです。

出力3,000キロワット以上の沿海船などで、機関の運転に3年以上従事する
出力1,500キロワット以上の沿海船などで、四級の取得後に機関士（一等機関士を除く）として2年以上従事する
出力750キロワット以上の沿海船などで、四級の取得後に機関長または一等機関士として1年以上従事する

四級で機関長や一等機関士として働いている期間が、そのまま三級の受験条件になります。

危険物等取扱責任者（タンカー乗組員の認定）

平水区域だけを航行する船を除くタンカーには、認定を受けた人を乗り組ませる決まりがあります。石油タンカーの甲種は、申請日以前5年以内に、機関長または一等機関士などとして3か月以上従事した経験と、消防講習・学科講習の修了が要件です。明神海運のようにタンカーの機関長の求人で必須にする会社があり、四級で機関長・一等機関士になる人ほど、取る機会が来ます。

出典：船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則別表第五（e-Gov法令検索）、関東運輸局危険物取扱責任者の認定（2026年10月3日確認）

四級海技士（機関）に合格するには

過去問が公開されているので、記述式の答えを自分の言葉で書いて確かめる

四級（機関）の過去問は、国土交通省のサイトで公開されています。六級の過去問が載っていないのとは違い、四級は「四級・内燃機関四級」の問題が1つのファイルにまとめて載っています。

令和8年7月の機関（その一）では、次のような問が出ています。

蒸気タービンの構成要素（ノズル・動翼・仕切板）の役目を、それぞれ記す
ディーゼル機関のボッシュ式燃料噴射ポンプで、突き始めと突き終わりの時期をどうやって調整するかを記す
船用2胴D形水管主ボイラを運転中、水面計の水位が異常に低下する場合の原因をあげる
運転中にシリンダヘッドとシリンダライナの合わせ面からガス漏れを見つけたとき、どう処置するか（手順と注意点）を記す

知識を選ぶのではなく、手順や理由を文章で書く出題が中心です。

出典：国土交通省海技試験の過去問、国土交通省試験科目細目（PDF）（2026年10月3日確認）

つまずきやすい点は4つ

書き切る時間が足りない
機関（その一）は2.5時間で5問（内燃機関は4問）に答えます。1問ずつ時間を計らずに勉強すると、本番で最後の問まで書き切れません。
科目ごとの足切りがある
全科目を受けると、各科目で配点の50％以上が必要です。機関（その一）で高得点を取っても、機関（その三）が50％に届かなければ、合計が足りていても不合格になります。
範囲が受ける試験で違う
四級（機関）は蒸気タービンとガスタービンも範囲に入りますが、内燃機関四級の細目には入っていません。受ける試験の細目で範囲を確かめます。
筆記のあとに口述試験がある
関東運輸局の実績では、内燃機関四級の身体検査・口述試験の合格率は72〜73％です。筆記より高いものの、4人に1人ほどは口述で落ちています。口述試験だけで問われる細目（海事法令や国際条約、英語）もあります。

直前期は、答案の書き方・時間配分・声に出す練習を分ける

試験前の1〜2か月は、新しい知識を増やすより、答案を書く練習と時間配分の確認に使うのが効率的です。

過去問の問題文から、答案に入れる論点を自分で書き出す
科目ごとに本番の時間を計り、通しで書く
筆記に合格したら、口述試験は声に出して答える練習に切り替える

直前ノートのnoteのページには、四級（機関）に対応した3冊のPDFの問題集があります。

筆記記述予想30題
機関その一・その二・その三・執務一般の4科目を、30題・60設問（PDF45ページ）にまとめています。全設問に「答案に入れたい主要論点」と模範答案が付き、計算は途中式と単位まであります。答案に入れる論点を覚える段階で使います。無料サンプルが2問載っています。
実戦模試3回分
本番と同じ4科目12大問を1回分とし、3回分・全36大問を収録しています。科目ごとに本番の時間を計って解く、時間配分の確認に使います。無料サンプルが2問載っています。収録は四級（機関）の受験者が解答する12大問の形で、内燃機関四級の受験者だけが解答する問と、図を使う問は入っていません。
口述予想50問
筆記に合格したあとの口述試験向けに、予想問題50問と、1問に2つずつの追い質問を収録しています（PDF32ページ）。筆記試験の対策は含みません。無料サンプルが2問載っています。

記述予想30題と実戦模試の2冊は、まとめた筆記マガジンもあります。

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四級・【海技士】四級機関の出るとこだけ筆記記述予想30題（機関その一・その二・その三・執務一般）！2026年度版を見る四級・【海技士】四級機関筆記4科目実戦模試3回分（12大問×3回・全36大問）！2026年度版を見る四級・【海技士】四級機関の出るとこだけ口述予想50問＋追い質問！2026年度版を見る

四級海技士（機関）を活かして転職を成功させる進め方

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求人検索では、「機関長内航」「4級海技士機関」「一等機関士タンカー」で探してみましょう。見比べるのは、次の4点です。

必要な免許の級（「4級」か、「4級以上」か、「3〜4級以上」か）
船の種類と総トン数（タンカーなら危険物等取扱責任者が必要か）
乗船と休暇のサイクル
月給に含まれる固定残業代と、機関長だけに付く手当などの内訳

国土交通省の「海のハローワークネット」では、求職票を申請して承認されると、船員の求人の検索と紹介の依頼ができます。

職務経歴書に、船名・総トン数・主機関の種類と出力・職務・期間を書く

「四級海技士（機関）取得」と書くだけでは伝わりません。乗っていた船の種類、総トン数、主機関の種類と出力、職務（機関長・一等機関士など）、期間を一覧にしましょう。応募先が条件にする船は、免許の級と、主機関の出力・種類で決まるためです。タンカーの経験があれば、危険物等取扱責任者の認定の有無も書きます。

転職エージェントを味方につける

ここまでのステップを、乗船や休暇の合間に1人で進めるのは大変です。機関長や一等機関士の求人は、乗船のサイクル、船の種類、手当の付き方で、同じ月給でも暮らし方が大きく変わります。求人票だけでは、その違いが見分けにくいものです。

転職エージェントを使うメリットは？

相談できることは主に5つあります。対応範囲はサービスによって異なります。

乗船・休暇・給与の条件を相談できる

「乗船は2か月までにしたい」「五級・四級を取るときの費用は会社に出してほしい」と、自分から細かく切り出すのは気が引けます。海洋共育センターは、求人・求職の条件を確認したうえで、応募・紹介の案内をするとしています。

希望に合う求人を紹介してもらえる

海洋共育センターでは、地区・職種・船種から求人を探せます。資格取得・育成を支援する船会社の求人もあります。総合型のリクルートエージェントには、一般には公開されていない非公開求人もあります。

入社前に職場の実情を確認できる

乗る船の種類、乗船と休暇のサイクル、機関長手当などが、求人票のとおりか。気になる求人は、海洋共育センターに相談してから応募・紹介へ進みます。

書類や面接の対策をしてもらえる

船名・主機関・職務を、どう職務経歴書に書き、面接でどう話すか。リクルートエージェントでは、担当のキャリアアドバイザーが職務経歴書の添削と面接対策を行います。陸上の船舶管理などへ移る場合に役立ちます。

面接の日程調整を任せられる

リクルートエージェントでは、キャリアアドバイザーが応募先企業との連絡を代行し、面接日程の調整や年収交渉もサポートします。乗船や休暇の合間でも、転職活動を進めやすくなります。

さらに、ここで紹介する海洋共育センターとリクルートエージェントは、いずれも求職者の利用は無料です。

こんな人は、まず相談だけでもしてみてください

五級・四級を取るとき、費用や乗船の調整を会社が支えてくれる求人を知りたい
今の会社の乗船サイクルが、生活に合わない
機関長・一等機関士として、どんな船・どんな月給の求人があるか知りたい
船を降りて、陸上の船舶管理や設備の仕事に移れるか整理したい
転職するかはまだ決めていないが、自分の経験でどんな求人があるか知りたい

1つでも当てはまるなら、相談してみましょう。あなたの経験と免許なら、どんな船・どんな月給の求人があるのかを質問するだけでも価値があります。

どの転職エージェントが自分に合う？

転職エージェント	タイプ	特徴	向いている人
海のハローワークネット（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・国土交通省）	国土交通省海事局の船員の職業紹介のサイト。求職票を申請して承認されると、求人の検索と紹介の依頼ができる	公的な窓口で、船員の求人を探したい人
海洋共育センター船員無料職業紹介事業（公式サイト・新しいタブで開きます）	特化型（船員・無料職業紹介）	一般社団法人（広島県尾道市）が運営。地区・職種・船種から求人を探せて、資格取得・育成を支援する船会社の求人もある。船員経験者も登録できる	免許取得の支援がある船会社を探したい人、船員の求人を相談しながら探したい人
リクルートエージェント（公式サイト・新しいタブで開きます）	総合型	非公開求人の紹介、職務経歴書の添削、面接対策、日程調整、年収交渉をキャリアアドバイザーが行う	陸上の船舶管理や設備管理など船以外の仕事も比べたい人、書類や面接の対策も頼みたい人

迷ったら、船員の特化型と総合型を1つずつ、2か所に登録するのがおすすめです。船に乗り続ける人は特化型、陸上の仕事も視野に入れる人は総合型を足すと、比べられる求人の幅が広がります。

よくある質問

五級を持っていなくても、四級海技士（機関）は受けられますか？: 受けられます。条件を満たす船で、機関の運転に3年以上従事していれば、五級・六級を経由せずに四級を受験できます。条件の船は、出力750キロワット以上の平水区域の船、総トン数20トン以上の沿海・近海・遠洋区域の船、総トン数20トン以上の漁船です。筆記試験だけなら、乗船履歴がなくても受けられます。

四級だけで機関長になれますか？: 船によります。沿海区域で出力1,500キロワット以上6,000キロワット未満の船、平水区域で出力3,000キロワット以上の船なら、四級で機関長になれます。沿海区域で出力6,000キロワット以上の船では、機関長に三級が必要で、四級は一等機関士までです。

四級海技士（機関）と内燃機関四級は、どちらを受けるべきですか？: 乗る船の主機関で決まります。内燃機関四級は、内燃機関を持つ船にしか乗れません。蒸気タービンやガスタービンの船に乗る可能性があるなら、制限のない四級（機関）を受けます。四級（機関）は、蒸気タービンとガスタービンも試験の範囲に入ります。

筆記試験は難しいですか？: 関東運輸局の実績では、内燃機関四級の筆記試験の合格率は2023年度・2024年度とも27％でした。ただし、受験者が少なく、目安にとどまります。4科目とも記述式で、各科目で配点の50％以上が必要です。直前期の総仕上げには直前ノートもご活用ください。

資格手当はいくらくらいですか？: 今回確認した求人に、金額つきの四級の免許手当を書いた例は見つかりませんでした。機関長の求人では、明神海運が船長と機関長だけに管理者手当（15万円）を付けると書いています。これは免許の手当ではなく職位の手当です。応募前に、基本給と手当の内訳を確認しましょう。

まとめ：あなたの次の一手

四級海技士（機関）は、内航船の機関長・一等機関士を目指す人にとって、「4級」「4級以上」を条件にした求人へ応募するための免許です。五級を経由しなくても、機関の運転3年以上で受けられます。一方で、陸上の船舶管理では三級が中心で、決め手になりにくい免許です。

あなたの状況に合わせて、次の一手を選んでください。

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